Persmededeling Vrijdag 12 maart '10
De paarse meerderheid stemde in de OCMW-Raad deze week de aankoop van drie grote Volvo's voor leden van het managementteam. Het dossier, zo werd aangekondigd, zou in overeenstemming zijn met afspraken die destijds op de gemeenteraad vastgelegd werden. Doch dit is geenszins het geval. Bovendien rammelt dit aankoopdossier langs alle kanten, en valt het zowel sociaal als ecologisch niet te verantwoorden..
Het dossier - dat reeds enkele maanden loopt - werd aangekondigd als de aankoop van drie Gentse zuinige Volvo's, naar analogie met de gevolgde werkwijze in de gemeenteraad. Het debat dat Groen! OCMW-raadslid Holemans met OCMW-voorzitter Versnick (VLD) aanging tijdens de voorbije OCMW-raad legde echter een heel andere realiteit bloot, met heel wat pijnpunten in het dossier.
Om te beginnen herinnerde Dirk Holemans Versnick - die ook schepen is - dat het laatste dossier over dergelijke auto's door het college werd teruggetrokken. Bovendien worden aan de stad de wagens voor het managementteam aangekocht binnen het pakket van de dienstwagens, in plaats van hiervoor een afzonderlijk bestek op te maken. En het werd nog 'beter';. Toen Holemans de raad informeerde dat twee van de drie aan te kopen Volvo's helemaal niet in Gent geproduceerd zijn, zoals geopperd werd, schamperde Versnick met de opmerking dat het OCMW toch geen sportwagens kon aankopen, het enige model dat volgens de voorzitter hier in Volvo Gent zou geproduceerd worden. Waarop Holemans Versnick kon informeren dat men bij Volvo Gent vier verschillende types produceert?
Maar daarmee was de kous nog niet af. Het zou gaan om milieuvriendelijke wagens, wat uitgedrukt wordt in een ecoscore. De Stad Gent heeft hiervoor de lat op een ecosocre van minstens 65 gelegd. En wat bleek uit het dossier: twee van de drie auto's scoren minder en vallen dus eigenlijk door de mand. Niet verwonderlijk als blijkt dat er ook een terreinwagen bij zit?
Om zijn tussenkomst te besluiten verwees Holemans naar een laatste element wat hem in dit dossier opgevallen was: bij de aankoop van de 'gewone' dienstwagens voor het OCMW verwijst het bestuur naar een omzendbrief van de Vlaamse Regering. Het OCMW hoeft als lokale overheid deze omzendbrief niet te volgen maar steekt zichzelf een pluim op de hoed door dit wel te doen. Diezelfde omzendbrief definieert verschillende categorieën van auto's en beveelt aan welke wagen welke functie toekomt. Auto's van meer dan 24.000 euro worden gedefinieerd als 'statuswagens', die toekomen aan een kabinetschef van de minister of aan een provinciegouverneur. Twee van de drie bestelde wagens overschrijden deze grens en zijn dus feitelijk statuswagens. Holemans betreurde het inconsequent gebruik van omzendbrieven, enkel wanneer ze het OCMW-bestuur goed uitkomen. Voorzitter Versnick legde kribbig dit gegeven naast zich neer.
Voor Dirk Holemans is dit een ontluisterend dossier: "Terwijl in tijden van stijgende armoede het OCMW saneert én op zoek gaat naar nieuwe inkomsten (o.m. verhoging van dagprijzen in haar rusthuizen), krijgen leden van het managementcomité als bonus een statuswagen. Sociaal gezien is dit gewoonweg schandalig! En ook op ecologisch vlak is dit niet te verantwoorden: door mensen een bedrijfswagen te geven, versterkt men het autogebruik. Terwijl de noodzakelijke werkverplaatsingen in een stad als Gent makkelijk met een poolwagen te doen zijn, als men dan toch de auto wil gebruiken. Waar is de tijd dat in Gent een burgemeester het goede voorbeeld gaf met de fiets?"
Dirk Holemans Fractieleider Groen! OCMW-Raad Gent